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商品訊息功能

商品訊息描述



1、功率放大器外置設計,立式外觀典雅大方。



2、6.5英寸揚聲器,低音震撼。



3、採用E.I.D.C(智慧失真度控制)專利技術。



4、衛星箱兩分頻設計,中高頻平衡柔順。



5、紅外遙控調節,操控得心應手。



功率放大器輸出功率:RMS 30W



功率放大器信噪比:不小於85dBA



輸入介面:RCA和3.5mm身歷聲輸入



調節方式:功放前面板旋鈕調節以及紅外遙控器



低音單元:防磁,6.5英寸(外徑166mm)



中音單元:防磁,3英寸(外徑78mm)



高音單元:防磁,3/4英寸



低音箱箱體尺寸:246(寬W)×252(高H)×271(深D)mm



衛星音箱箱體尺寸:90(寬W)×181(高H)×137(深D)mm



非逛不可外置功率放大器尺寸:72(寬W)×223(高H)×213(深D)mm



重 量:總重量約9.2Kg











商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【佘日新】

川普入主白宮後,果然迅速兌現了選舉的承諾,啟動了一系列的顛覆前朝政策的措施,也引發國際上的躁動不安。川普經濟學的第一堂課就是退出跨太平洋夥伴協定(TPP),對東亞的局勢投下了「狼果然來了~」的棋子,等著對弈的各方收拾殘局。美、俄、中、日、南韓、北朝鮮、台灣之間的東亞地緣政治、利匯兩率、金融市場,都沒有因為華人的農曆春節而停歇腳步,持續在發酵演繹中。

南韓近年來從令人稱羨的強勢發展中,瞬間隕落,當年亞洲四小龍的那些美好記憶,令人不勝唏噓。現代汽車去年9月底爆發大規模罷工,一度有如宏達電競爭力下滑拖垮台灣出口一般的驚悚。另外一家南韓產業經濟支柱的三星,不僅產品問題頻傳,第三代傳人李在鎔被南韓檢方起訴,映照著南韓近年來從政、經、社各稜鏡中投射多重的扭曲形象。產業結構高度重疊的南韓與台灣,在纏鬥多年後,各自承襲著過往策略意圖(Strate省錢達人gic Intent)所累積的社會資本,準備迎向下一波對本身的前途選項。但,在數位轉型的路上,分別以大財閥與中小企業為骨幹的兩個經濟體,南韓似乎已經與台灣有分道揚鑣的跡象。

三星在1997年的國際貨幣基金(IMF)接管南韓央行聲中,奮力崛起。第一主義的思想體系雖在多年後才以書籍型態問世傳播,但承繼李秉?創辦的代工王國的李健熙,在風雨飄搖的東亞金融危機中,全面轉型為品牌經營者。當時的二代通訊還在依稀記憶中的折疊機當道時,三星的LOGO已在各大機場的推車上隨處可見,成果是結合三星另外兩大事業群(面板和記憶體)的品牌逐鹿全球,是第一主義獨排老臣眾議的獨斷與堅毅。

這種拚鬥的意志,轉換時最便宜空出現在2016年的中國深圳,華為創辦人任正非語錄雖並未廣泛流傳,但人民幣兩萬元起家的華為聚焦人才、專利與平台的狼性早已在國際上引發高度關注。

2016年,註記著智慧手機的再度翻轉,當三星往下走之際,華為在全球市場中向上挺進。2016第3季雖然華為在中國市場以15.7%的市場份額落後VIVO 16.7%與OPPO 17.5%,屈居第三。華為在歐洲與中國的崛起已成為全球第三(9.3%),領先OPPO(7%)與VIVO(5.8%),僅落後蘋果12.5%與獨佔鰲頭的三星20%。但真正值得關注的是,華為在交換機的專利奮力崛起,布局在5G規格標準的制定,已使華為在端的優勢只能扮演襯托紅花的綠葉而已。互聯網在過去30年「只」連上了電腦和手機,就締造了世紀經典的資訊文明,未來當萬物聯網的新經典成形之際,所有互聯互通的生意要如何分潤給掌握通訊標準的華為呢?當然,川普不會坐視這個專利大戰居於下風的。

除了華為,從台灣新北市小小土城工廠起家的鴻海富士康王國,在中國大陸的最早據點也落腳在深圳的龍華。除了這兩家實體製造的鉅子外,別忘了一個名不見經傳的深圳大學,培養出了BAT(百度、阿里巴巴和騰訊)的馬化騰。騰訊作為平台經濟的第三方,在其互聯網架構起的規模優勢上,容許千千萬萬的工商活動發展其範疇優勢。在虛實整合的地緣優勢中,深圳崛起的勢頭不容輕忽,因為深圳強力打造成為創新創業基地的努力,在強力互聯網、優勢物聯網與智慧製造大腕的聯手之下,恐怕亞洲矽谷會落腳深圳,而非台灣。

深圳這個開放改革時的小漁村,如今發展成為一個人口規模與台灣相仿的大都市。這個由絕大多數外來人口組成的城市在最新公布的GDP中以1兆人民幣(約5兆台幣)成績逼近廣州,而除了兩者相仿的GDP外,其間存在的巨大差異折射出未來與過去、科技與商貿的經濟內涵。深圳的潛力,也從其高速飆升的房地產價格一窺端倪。從深圳風起雲湧的機器人產業、大疆的無人機、華大基因的次世代基因定序,深圳熊抱未來的姿勢似乎不留給其他競爭者任何空間。南韓,在過去由於與台灣產業結構有三分之二的重疊,被視為台灣的主要競爭對手;深圳,在未來將由於創新而成為台灣的勁敵,競逐的是人才。

深圳,不僅會是人才的下一站;深圳,恐怕也是台灣產業的下一戰!

高雄區監理所表示,春節連假期間,為避免返鄉或出門遊玩塞車而壞了興緻,從高雄直達墾丁(或大鵬灣)的公路客運共有六條路線。「左營高鐵站」搭乘【九一八九】、【九一八八】、【九一二七】、【○九二七】等四條路線可到達小灣、鵝鑾鼻或大鵬灣。另外,「高雄火車站」搭乘【九一八八】、【九一二七】、【九一一七】路線班車亦可到達墾丁或大鵬灣,或「高雄國際航空站」搭乘【○九一八】路線前往墾丁(小灣),請大家多多利用大眾運輸工具,省荷包又能避免塞車之苦。

所長冬啟程表示,在高雄區監理所首頁點選「公路客運乘車資訊查詢系統」、交通部公路總局「連續假期疏運」網頁、大鵬灣官網、觀光局或至高雄汽車客運、屏東汽車客運、中南汽車及國光汽車客運等票價及時刻表等資訊。

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